经过前期校飞、试飞、复验，营口兰旗机场获得了机场使用许可证，今天我们迎来了营口至上海浦东的首航。营口广播的主持人、记者们早早等候在营口兰旗机场候机大厅，准备迎接历史性的一刻。

（图为兰旗机场）

（图为兰旗机场候机大厅）

（图为兰旗机场候机大厅）

（图为兰旗机场候机大厅）

营口广播电视台副台长杨帆、营口广播电视台广播节目中心副总监倪峰、交通之声主持人泓颖及嘉宾、工作人员在兰旗机场设立的直播间里准备现场直播

为了保证直播顺利进行，技术部的工作人员也一直在紧张地工作。

关于营口兰旗机场我们总是有着很多的好奇，兰旗机场在建设上有哪些特点？如何为出行者提供贴心的星级服务？营口的历史上有过机场吗？这些年咱营口人的出行史发生了怎样的变化?营口兰旗机场通航之后又会给大美营口带来哪些新机遇、新发展？直播间里请到的3位嘉宾在电波中介绍了咱们的营口兰旗机场。

（照片从左至右依次为：营口机场有限公司副总经理梁毅；营口机场建设管理公司总经理王敬东；营口市史志办主任韩晓东；营口交通之声主持人泓颖）

北京时间9点38分。通过手台我们听到了现场指挥部传出的声音：由中国东方航空空客执飞的上海（浦东）—营口航线的飞机稳稳的降落在营口兰旗机场，成为第一架降落在营口兰旗机场的载客飞机。这标志着营口兰旗机场正式通航，同时也结束了辽宁省27年来没有新建民用机场的历史！

（图为兰旗机场首架降落飞机中国东方航空MU航班）

通航第一日，营口兰旗机场实际进港人数74人，出港人数人。在上海工作的营口人田鸣亮，是营口兰旗机场首班飞机中第一位走下飞机的乘客，对于他而言这个经历很特别。田鸣亮告诉记者，以前从上海回营口只能选择高铁，动辄要9个小时，这次坐着飞机直达营口还不到2个小时，又省时又方便，心里特别高兴，作为营口人也觉得分外自豪。

营口市副市长张宝东到营口兰旗机场停机坪接机，并为第一位幸运旅客田鸣亮颁发营口兰旗机场终身VIP和营口至上海的往返机票。

随后，田鸣亮来到我们设在机场候机大厅的直播间，接受了我们的采访。

（左一：田鸣亮；右一：营口机场有限公司副总经理梁毅）

这机场通航了，咱要怎么才能去机场？毕竟机场不在咱家楼下，如要没有车，或者不方便开车去，从市区的中心沿营盖路到兰旗机场有近20公里的路程，咋整？

大家不用担心，随着机场的通航，以市区和营口东站为起点将开通两条前往机场的专线班车。交通之声的记者杨迪和海南分别坐上了机场巴士和出租车，为大家发回了现场的报道。

（交通之声记者杨迪在机场巴士进行采访回传）

为配合营口机场通航，方便市民出行，交运集团2月3日起将试运营路、路两条机场公交专线，单程票价暂定5元。详情如下↓↓↓

（交通之声记者海南在“的友会”的出租车上进行采访回传）

当然，乘坐出租车也是个不错的选择，从机场出发打车到市区也不过15到20分钟。

直播过程中新闻之声记者谭莹遇到了这样的一位老大爷，大爷今年80多岁高龄，听说营口的机场今天首航，他一早儿就来到了候机大厅，想和大家一起见证！

（新闻之声记者谭莹正在采访）

机场是一座城市迈向现代化的重要标志，对区域产业调整、招商引资、旅游开发、交通便利等方面都具有重要的意义。今天营口蓝旗机场即将通航，标志着我市对外开放步伐进一步加快，对外沟通联系继续加深，这些都将为奋进发展中的大美营口带来更多的发展机遇。直播中我们特别连线了营口市招商局副局长、长三角招商局局长、市政府驻上海联络处主任于海赢，为我们做了详细的介绍。

（右一：营口市招商局副局长、长三角招商局局长、市政府驻上海联络处主任于海赢）

北京时间10点20分营口兰旗机场通航仪式正式开始，通航仪式由常务副市长佟泽宾主持

营口市政府副市长张宝东介绍营口机场建设及运营情况

海航机场集团领导、民航东北管理局领导分别致辞

随后，民航大连监管局领导向营口机场有限公司董事长吴颋颁发营口兰旗机场机场使用许可证。

市委书记吴汉圣、市人大主任王恩来、市长赵长富、市政协主席许加共同点亮启动球

启动仪式后，满载乘客的MU航班，于10：50分从营口兰旗机场起飞，2小时后降落在上海浦东国际机场。

本台评论

营口从此飞起来

今天，新中国成立后营口第一个民用机场——兰旗机场首航成功，标志着百年港城营口，正式迈进“航空时代”，成为同时拥有“河港”、“海港”、“陆港”和“空港”立体化交通体系的东北对外开放枢纽。这在营口城市发展史和东北开放史上，都具有里程碑意义。

兰旗机场，为城市插上翅膀，营口从此飞起来。启航长空，梦想飞翔，东北对外开放的“桥头堡”，在蓝天开辟新航线，与世界的距离更近了。

联通世界的方式，见证着营口和东北对外开放的历程。

遥想近代风云，河港时代开创光荣。作为中国东北第一个对外通商口岸，营口通向世界的路从河面启航。年，随着营口开埠，这里成为东北从海上连接世界最早的枢纽，逐步发展为东北航运中心、物流中心、贸易中心和金融中心。营口对外贸易额曾占中国十分之一，当年，我们这座港城因为繁华而被誉为“关外上海”。

回望改革开放，海港时代开辟机遇。作为东北腹地最近出海口，营口融入世界的路从海面启航。随着年鲅鱼圈港区开建，30多年里，营口书写了“以港兴市”的海港传奇：以3亿多吨吞吐量名列中国第八大港，海铁联运集装箱运量全国第一，在“一带一路”国家战略中成为欧亚陆海相连的重要中转港，营口在东北开放中凸显独特的地缘战略价值。

放眼发展趋势，空港时代开启未来。作为多重国家战略叠加区，东北开放“新引擎”，营口影响世界的路从天空启航。因为得天独厚，同占河海大港优势，从陆上、海上双向连接欧亚，营口拥有航空港后，“天上通衢”激发的将是倍增价值。既可依托国际都市，汇聚东南沿海力量，牵动东北开放提速，又能联动中国南北资源，助力区域经济互促交融。

河海港城添羽翼，更展鹏程向长空。今天，营口从欧亚陆海连接带的重要交汇点出发，从兰旗机场向蓝天启航。明天，带着崭新梦想飞翔的营口，必将创造我们城市全新的辉煌！