12月23日,上海上港俱乐部宣布正式签下巴西球员奥斯卡。据悉,奥斯卡转会费达到万欧元(约合计4.42亿元人民币)。

火车头体协秘书长石华曾透露,火车头体协体工队5年间经费约为万元,每年多万。

也就是说,上海上港俱乐部买来一个英超替补外援仅转会费就够火车头体协体工队花44年。如果算上该队另外两位巴西外援胡尔克的万欧元、埃尔克森的万欧元,上港俱乐部的前场三叉戟,转会费差不多够火车头体协花上年!

距离天津京铁火车头足球俱乐部(以下简称火车头)宣布退出职业联赛已有半个多月时间,但是关于火车头未来的走向依旧是个迷。

从天津西站去火车头的路上,记者打了一辆出租车,司机师傅并不善言谈,但当他得知记者是去火车头采访足球时,司机师傅突然打开了话匣子,因为他曾经也是一名天津立飞的球员,但22岁就选择了退役,“像我们这种打低级别联赛,根本没法生存,还不如开出租车有保障。”

一路上,他聊了很多火车头的事。他说:“火车头的退出,是历史的必然。你去看看他们破旧的体育场,看看落后的设施就知道了,能够撑这么多年已经是奇迹了。”

约好的苏伟教练,因为有事没能赴约,但是记者却在队医室见到了天津京铁火车头俱乐部副总经理周宏达。在谈到火车头退出职业联赛的问题时他不断地叹息:“哎!没办法。哎!怎么说呢,半死不活的,还不如不搞。”

周宏达从年就为火车头效力,在这里一干就是十八年,他从一名年轻的球员,成长为如今的俱乐部管理人员,火车头算是他的半个家。

周宏达常常会站在火车头的体育场上,望着从头顶飞驰而过的高铁感慨万千。过去,他曾经在这里奋力拼杀,流过血,流过汗,也流过泪,但是如今却不得不接受火车头“抛锚”的事实。俗语说,“火车跑得快,全靠车头带。”但是进入高铁时代后,“咣当咣当”运行的老火车头已经跟不上潮流。

作为中国历史最悠久的足球俱乐部之一,拥有66年历史的火车头曾经因为培养了李玮峰、李毅、曲波、杨君、杨程、关震、张鹭、宋博轩、冯仁亮、吴兴涵等数十名国字号球员,被外界称之为“中国的阿贾克斯”,它也是最有可能率先完成“百年俱乐部”宏伟目标的中国球队。

但是如今,在中国足球最火热的时代,火车头却不得不退出职业联赛。这是缺钱导致的偶然?还是因为体制原因带来的必然?

被钱绊倒了不止一次

年,将一线队整体卖给甲A球队深圳平安;年,把第二梯队出售给青岛海牛队;年,又出售了自己的第三梯队……连续的卖人套现,让火车头元气大伤,但是困扰他们的资金问题却始终没有得到解决

“做出不参加乙级联赛的决定,是一个非常无奈的选择。这里面有两方面的原因,一方面是市场因素,我们的经营出现了困难;第二方面,足球市场投入越来越大,我们跟不上了。”天津京铁火车头俱乐部总经理曹友刚在接受天津电视台采访时说。

曹友刚的话,总结起来就俩字——缺钱。因为缺钱退出职业联赛,火车头已经不是第一次了。

年,火车头开始了市场化运作。但这次运作,并不成功。时任火车头领队的王淮河在博客中回忆说:“因为经验欠缺,一上来就被别人摆了一道。好在,火车头最终还是找到了合作者,宁波杉杉集团冠名火车头。但是由于资金迟迟不到位,再加上上级单位为全运会锻炼队伍的要求,严重拖累了火车头,最终火车头以倒数第一的成绩降入乙级联赛。”

降级,对于火车头来说是极大的打击。年,火车头以火车头皖北矿务局的名字征战乙级联赛。但是火车头并没有把重回甲B联赛列为目标,赛季一结束就退出了职业联赛。当年,他们将一线队整体卖给了甲A球队深圳平安,这批球员中包括李玮峰、李毅等后来中国男足国家队的顶梁柱。

年,火车头又把自己的第二梯队出售,曲波、杨君、白毅等5名81年龄段的球员,以打包价万人民币出售给重回甲A的青岛海牛队(现为青岛中能队)。年,火车头又出售了自己的第三梯队,杨程、关震、苑维玮、万程等9名85年龄段球员加盟山东鲁能。

连续的卖人套现,让火车头元气大伤,蛰伏五年之后,火车头才杀回职业联赛,但是困扰他们的资金问题却始终没有得到解决。从年到年,火车头连续七年杀入中乙决赛阶段比赛,可惜也连续七年冲击中甲失利。

周宏达说:“火车头最困难的时期,是从年开始的。那时候,俱乐部就打算退出足球,解散梯队。88年的冯仁亮、89年的宋博轩、王冠伊一起打包加盟上海申花,93年的吴兴涵加盟山东鲁能、93年的王上源加盟北京三高。年底,火车头解散了一线队,再次退出了职业联赛。”

但是迫于舆论压力,火车头上级单位放弃了退出足球的决定,火车头得以继续维持。年,火车头再次回归职业联赛,但是成绩一落千丈。加之此后的、赛季,火车头连续三年止步于北区预赛。周宏达道出了其中原因:“当时为了全运会就留下一个93年龄段,但是吴兴涵这些好的球员都转走了,就剩下十几个人。申花一批不要的孩子,我给要过来了;北京一个足球学校不要的孩子,我也弄过来了,都是人家不要的球员。”

年,火车头再次尝试市场化运作,内蒙古霍林郭勒市圆方铝材有限责任公司成为球队的冠名赞助商。注册资金超过万人民币的圆方铝材,被火车头视作“救星”。火车头用满了7个内援引进名额,刘阳、张成祥、王强等有过中甲或者留洋经历的球员加盟,大大增强了球队的实力。

此外,火车头还邀请了前山东鲁能功勋球员宋黎辉担任俱乐部总经理。在圆方铝材与火车头的合作新闻发布会上,宋黎辉喊出了“三年冲甲”的豪言壮语。回忆当时的表态,宋黎辉说并非一时头脑发热,而是综合考虑之后的结果,“从球队当时的整体实力和俱乐部经济实力看,我们在中乙赛场具备一定的优势,所以目标就是争取最好的成绩,力争用三年的时间完成冲甲的任务。”

经济条件的改变,让球员们士气大振,一度保持7轮不败,最终杀入中乙联赛附加赛。尽管成绩还算不错,但是在赛季结束后,宋黎辉立即请辞了火车头总经理的职位。谈到离开的原因,宋黎辉并没有正面回应,“整个工作理顺了之后,我就离开了,还有其他的工作需要我做。”但是据知情人士爆料,火车头是被赞助商“坑了”。圆方铝材并未兑现赛季前的承诺,其中包括给球员们的赢球奖金。

宋黎辉离开之后,赞助商圆方铝材进一步削减了赛季的投入预算。刘阳、张成祥、王强等表现最为抢眼的球员均被土豪球队挖走,火车头只是引进了老将王尔卓,从泰达预备队租借了王冠伊、宋起,其中后者只打了一场比赛就因伤赛季报销。

年足协杯首轮,火车头做客哈尔滨对阵黑龙江火山鸣泉的比赛后,圆方铝材老总再未现身俱乐部。王尔卓回忆说:“俱乐部老板搞钢材、铝材生意,资金链出现断裂,后来我在球队很少见到他。踢客场时的待遇以及其他软硬件保障也不如以前,明显感觉经济上扛不住了。”

少了赞助商的支持后,火车头陷入困境。据体坛周报报道,刚刚坐惯飞机的火车头球员重新回归火车时代。为了节约经费,球队大多都是在比赛当天出发,待比赛结束后顾不上休息便踏上返程。赛季末段,火车头更是拿不出客场经费。俱乐部官员只能自掏腰包贴补球队。

尽管火车头挺到了赛季结束,但是12月初,火车头俱乐部正式宣布退出明年的中乙联赛。随后,俱乐部又完成了与一线队球员的解约工作,正式与职业联赛说再见。

成也体制,败也体制

随着中国足球职业联赛的不断深入,以往“不差钱”的火车头开始力不从心。“职业化以后,各个甲级俱乐部的经营状况和市场运作在不断改善,但是火车头俱乐部仍是一成不变,仍然是铁道部独家经营,依靠财政拨款来维持队伍的生存。”

火车头退出的消息一出,立即在中国足坛引起轩然大波,“火车头退出中乙联赛”一度成为网络搜索热词。这样的大新闻,自然少不了全国各家媒体的







































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